Συντελεστές
Ερμηνεύουν με αλφαβητική σειρά:
-
Βασηλιάς Νίκος
-
Γιοβανόβσκι Στέφανος
-
Γκριτζάπη Μαρία
-
Γουργιώτη Ειρήνη
-
Καμέρας Λουκάς
-
Καραδήμος Νίκος
-
Κόκκορης Μάκης
-
Ληξουριώτη Έλενα
-
Μέττα Φούλη
-
Τσαμάτη Χαρούλα
-
Τυμπλαλέξη Ευαγγελία
-
Κείμενο & Σκηνοθεσία: Ευαγγελία Τυμπλαλέξη
-
Εικονοληψία: Ευαγγελία Τυμπλαλέξη
-
Montage & Επιμέλεια Video: Ευαγγελία Τυμπλαλέξη
-
Ηχοληψία, Επιμέλεια Ήχου & Μίξη: Ευαγγελία Τυμπλαλέξη
-
Τραγούδι: Θεανώ Ρούσσαρη
Ειρήνη Γουργιώτη
-
Dedir: Ειρήνη Γουργιώτη
-
Μουσική: Dark Abyss – Lisette Amago
lisboa – Russian Circles
Yog-sothoth-1 – Cryo Chamber
The hive – Void Stasis
Ghost Story – Kevin MacLeod
Arathot’s Keep – Lisette Amago
Μοιρολόι – Λουδοβίκος των Ανωγείων
Ποντιακό Μοιρολόι
Το παράπονο της Φλογέρας – Παραδοσιακό
The Sound – I Can’t Escape Myself
Syracuse – Green Yeti
Dare we ask the widow – Giant Squid
Jupiter 362 – Green Yeti
* Στις 28 Φεβρουαρίου 2023 το απόγευμα στις 19:22 η επιβατική αμαξοστοιχία intercity 62 αναχώρησε από τον κεντρικό Σταθμό Λαρίσσης των Αθηνών εκτελώντας το προγραμματισμένο δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη, διατρέχοντας τη σιδηροδρομική γραμμή, που ενώνει τις δύο πόλεις και η οποία σε όλο το μήκος της είναι διπλή.
Στην περιοχή Παλαιοφάρσαλο σημειώνεται καθυστέρηση λόγω τεχνικού προβλήματος του καλωδίου ηλεκτροκίνησης, όπως αναφέρει η επίσημη εκδοχή, σύμφωνα με την οποία η αμαξοστοιχία τοποθετείται στη γραμμή καθόδου προς αποφυγή ηλεκτροπληξίας και επαναφέρεται στην προκαθόρισμένη τροχιά, στη γραμμή ανόδου.
Δόκιμο να επισημανθεί οτι σύστημα φωτοσήμανσης – Τηλεδιοίκησης – Επικοινωνίας αγοράστηκε το 2000 με σκοπό να λειτουργήσει εν όψει των ολυμπιακών αγώνων του 2004.
Λόγω ανολοκλήρωτων εργολαβιών, κακοδιαχείρισης και καθυστερήσεων αναβαθμίσεων στο δίκτυο δεν τέθηκε σε εφαρμογή.
Η αμαξοστοιχία τοποθετείται στη γραμμή καθόδου και προχωρεί αντιμέτωπη με την εμπορευματική αμαξοστοιχία 63503, η οποία εκτελεί το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισσα.
Στις 23:21 οι δύο αμαξοστοιχίες συγκρούονται.
Τα τέσσερα πρώτα βαγόνια του επιβατικού τραίνου εκτροχιάζονται και το πρώτο βαγόνι τυλίγεται στις φλόγες.
Ερωτηματικά εγείρει το γεγονός πως δεν βρέθηκε η μηχανή της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας.
Στον απολογισμό δηλώθηκε επισήμως ο θάνατος 57 ατόμων, ενώ ο ακριβής αριθμός των αγνοουμένων παραμένει αδιευκρίνιστος.
Πολλοί άνθρωποι ισχυρίζονται ότι είδαν ζωντανούς κάποιους δικούς τους μετά την πρόσκρουση, οι οποίοι ωστόσο δεν βρέθηκαν ποτέ.
Η Ελλάδα θρηνεί κατά την τελευταία δεκαπενταετία:
• Πάνω από 5.000 αυτοκτονίες
• Χιλιάδες νεκρούς λόγω ιατρικών πειραματισμών
• Νεκρούς λόγω διοικητικών πειραματισμών.
Δεκάδες συγκεντρώσεις Οργής συγκλόνισαν τη χώρα, την οποία Οργή ανέλαβαν να χαλιναγωγήσουν Κόμματα και Συνδικάτα, τα «μακρυά χέρια» του Κράτους, ενώ την άγρια καταστολή «επιμελήθηκαν» με αδυσώπητο τρόπο τα Σώματα Ασφαλείας…
